Члены рыбинского ВООПИиК предупредили Михаила Евраева об экономическом крахе на Слипе и в Заволжье

Из-за ремонта моста через Волгу.

Поводом для обращения членов рыбинского отделения ВООПиК к врио губернатора Ярославской области Михаилу Евраеву стала новость о том, что движение по мосту во время капитального ремонта сделают реверсивным. На протяжении двух лет автомобилисты и общественный транспорт будут стоять в пробках. Какой масштаб и какие последствия будет это иметь для горожан, можно было наблюдать в ноябре 2021 года, когда в течение нескольких часов на мосту функционировала одна полоса вместо привычных двух.

В ВООПИиК считают, что схема проезда, которую предлагает администрация, станет причиной резкого ухудшения транспортной ситуации в центре города. По этой причине члены общества обратились к врио губернатора с предложением провести эксперимент по проверке этой схемы.

— В начале 2022 года должен начаться ремонт Волжского моста в Рыбинске. Однако до сих пор не опубликована схема альтернативных маршрутов в Заволжские районы и не обсуждены проблемы работы их инфраструктуры,

— говорится в обращении. 

По мнению и.о. председателя местного отделения общественной организации Л. Ильина, допущенные ранее градостроительные ошибки серьёзно усугубляют ситуацию и поставят Рыбинск перед лицом больших экономических и социальных проблем.

Автор письма считает, что предложенная чиновниками схема движения не выдерживает критики, поскольку Волжский мост — это звено транспортного хаба, в который входят мост над рекой Черемухой и две эстакады транспортной развязки. Затор на Волжском мосту спровоцирует пробки на всех ближайших крупных улицах, как это было во время уже упомянутой осенней аварии. Тогда Слип, Зачерёмушный, Казанский микрорайоны и Заволжье оказались почти полностью блокированными. Общественный транспорт встал в пробке, из-за чего люди из центральных районов не могли вовремя доехать на работу. 

Как считает автор обращения, множество мелких предприятий на Слипе и в Заволжье  могут закрыться в течение двух-трех лет из-за пробок, люди потеряют работу.   

Ещё одно большое опасение вызывает у авторов обращения и ситуация с увеличением транспортной нагрузки на мост и важнейшие для Рыбинска транспортные артерии. По информации Росавтодора и администраций Вологодской и Ярославской областей, ремонт моста сопряжён с организацией опорной трассы Сергиев-Посад—Рыбинск—Череповец с расчётной транспортной нагрузкой более десяти тысяч машин в сутки. Рыбинский мост выбран ключевым объектом трассы, так как через него пойдёт основной поток большегрузов на Череповец.

Спасёт город от коллапса и экономического краха новый мост, считают в рыбинском отделении ВООПиК. Строительство моста планировали с 2009 года, о чём есть отметка в Генплане. И даже не одного моста, а сразу трёх. 

ВООПИиК обращает внимание руководителя области на опыт других крупных промышленных городов, которые прежде чем проводить капитальный ремонт старого моста строят новый мост. Так было в Ярославле, Череповце и многих других городах. Именно такой сценарий членами общества предлагается реализовать и в Рыбинске. 

Но для начала активисты ВООПИиК попросили Михаила Евраева взять под личный контроль вопросы транспортной инфраструктуры Рыбинска и назначить натурный эксперимент по проверке пропускной способности на случай реверсивного движения.

Обращения были направленвы врио губернатора Ярославской области Михаилу Евраеву, и.о. главы администрации Рыбинска Алексею Рябченкову, председателю Ярославской областной Думы Михаилу Боровицкому, депутатам Государственной Думы Анатолию Грешневикову и Анатолию Лисицыну.