В ОДК и на «ОДК-Сатурн» рассказали, как это влияет на дальнейшее развитие отечественной промышленности и авиации.
Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех завершила комплекс сертификационных испытаний двигателя ПД-8 для авиалайнеров «Суперджет», сообщает пресс-служба «ОДК-Сатурн» 14 мая. В ближайшее время двигатель получит сертификат типа.
В ходе создания двигателя разработчиками были созданы и внедрены 25 критических технологий, в том числе 17 были созданы вновь.
Опытные образцы двигателя тестировались на стенде и в составе «Суперджета» при полётах в условиях низких температур. Также были проведены испытания, имитирующие длительную безостановочную эксплуатацию, испытания по забросу птицы, воды, испытания на обрыв лопатки вентилятора.
Сертификат типа, получение которого ожидается в ближайшее время, приблизит сертификацию импортозамещённого «Суперджета».
— ПД-8 прошёл большой объём испытаний с 2025 года, когда стартовали его испытания в составе самолётов «Суперджет». Общая наработка составила 6590 часов, из них в составе «Суперджетов» и летающей лаборатории — 1449 часов, остальное — на стендах. Российский двигатель продемонстрировал высокую надёжность и безопасность даже в критических условиях. Сформированный в результате этой обширной работы пакет документов будет направлен на рассмотрение в Росавиацию. Мы ждём получения сертификата типа в скором времени,
— отметил заместитель директора по продажам ОДК Фёдор Миронов.
При работе над ПД-8 специалисты предприятия ОДК-Сатурн использовали опыт создания двигателя ПД-14 для среднемагистральных самолётов, но также искали и принципиально другие решения, в том числе технически сложные.
— ПД-8 разрабатывался с учётом самых современных сертификационных требований. Это самый передовой двигатель в своей размерности из всех, что сейчас спроектированы и готовы к вводу в эксплуатацию. Двигатель всеклиматический, имеет широкий температурный диапазон работы. Мы создали базовый двигатель, газогенератор которого может в дальнейшем найти применение в наземной энергетике и газотранспортной отрасли,
— отметил генеральный директор ОДК-Сатурн Илья Конюхов.
Обязательным этапом проверок является дефектация. За время испытаний дефектацию проводили более сотни раз. Сейчас все детали ПД-8 проверены после экстремальной эксплуатации, результаты проверок зафиксированы в документации, необходимой для получения сертификата типа.
Двигатель ПД-8 создаётся на рыбинском ПАО «ОДК-Сатурн». Силовая установка тягой восемь тонн предназначена для ближнемагистральных самолётов «Суперджет-100» и самолётов-амфибий Бе-200, производимых предприятиями ОДК.
Фото: ПАО «ОДК-Сатурн»